紀念日禮物-強檔精選台灣製180D機能裡起毛保暖褲襪 1入起 – 142668

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商品訊息描述

【方案說明】

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C. 3入 $388 (平均每入$130)

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好康推推台灣製180D機能裡起毛保暖褲襪

※棉質褲底設計,透氣舒適

※褲頭加寬,穩定包覆

※雙腿穿搭更添修長感

※四針六線車縫,耐穿不易破

※裡起毛織造,保暖蓄熱不掉毛

※雙D提臀袋設計,提托UPUP居家

TTRI紡研所檢測,蓄熱保暖效果優異!絕對比一般褲襪還要暖好多!

褲襪款(黑色/咖啡/深藍/深灰/酒紅/紫灰/土耳其藍)

九分款(黑色/咖啡/深藍/深灰/酒紅/紫灰)

踩腳款(黑色/咖啡/深藍/深灰/酒紅/紫灰)

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商品規格

■品名:台灣有限 製180D機能裡起毛保暖褲襪

■產地:台灣

■材質/成份:聚酯胺纖維80%、彈性纖維20%

■顏色/款式:

褲襪款(黑色/咖啡/深藍/深灰/酒紅/紫灰/土耳其藍)

九分款(黑色/咖啡/深藍/深灰/酒紅/紫灰)

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■商品尺寸:FREE (適穿腰圍22-38吋)

■洗滌方式:一般織品洗滌方式

【注意事項】

1.商品會因不同批製作或丈量方式等因素,而有些許落差,尺寸測量"正負3公分"為正常範圍唷!

2.襪類商品建議以中性洗潔劑"手洗",以延長商品壽命唷!

3.商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,請以實際商品顏色為準。

4.商品第一次穿戴前,建議先下水單獨洗滌。

5.基於保障消費者個人衛生,一經拆封即難以回復商品衛生原狀。若需辦理退換,請勿拆封並保持商品送達時之原狀。但商品因本身瑕疵申請換貨者,不在此限。謝謝您!

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商品訊息特點

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旺報【記者陳秀蘭╱台北報導】

由於受到大陸經濟放緩,再加上服貿談判中斷,使得金融業今年獲利恐終止連3年創新高紀錄。根據金管會最新統計,台灣整體金融業105年前10月獲利約4289億元,銀行、保險及證券業獲利都衰退,以保險業衰退幅度約3成最大。

截至10月底,包含信合社、中華郵政以及銀行業,今年以來整體稅前獲利約2976億元,較104年同期減少184億元;壽險業獲利為959億元,減少462億元,衰退超過3成;產險業獲利為117億元,增加2億元;證券業獲利212.9億元,減少3.89億元;期貨業則獲利24.84億元,減少0.13億元。

整體金融業今年前10月稅前盈餘約4289.74億元,相較2015年全年獲利5614億元,銳減超過1300億元,由於目前距離年底只剩11、12月兩個月,金融業今年獲利恐不易超越去年寫下的5614億元、連續3年創新高紀錄。

對於銀行業獲利衰退,除了利差減少、銀行增提備抵呆帳及兆豐銀行遭美方重罰等因素外。分析人士指出,國銀在大陸分行,過去都是獲利金雞母,但受到大陸經濟放緩,以及520新政府上台後,服貿談判中斷,國銀西進布點也受到影響,這都影響金融業的獲利表現。

中國時報【黃靖惠╱新北報導】

野柳地質公園擁有珍貴的風化地形,吸引大批人潮湧入觀賞女王頭地景,而前年和擁有喀斯特地形的日本秋吉台國定公園締結「姊妹地質公園」,並製成3D女王頭模型致贈對方,日方為表謝意,明天將回贈,屆時女王頭及俏皮公主親臨「回贈禮儀式」,陪同民眾一起觀賞奇特地景。

近年野柳地質公園積邁向國際軌道,除締結國際姊妹地質公園、參加世界及地質網絡大會外,前兩年更與秋吉台公園締結「姊妹地質公園」,並贈送3D仿真1:1女王頭作締結紀念禮,設置在秋芳洞地質公園外讓行經遊客充滿驚喜,也讓居民共同見證台灣驕傲。

日本美彌市秋吉台公園擁有全日最大、最廣闊的喀斯特地形,前年和野柳地質公園締結姊妹公園後,收到令人驚艷的女王頭地景,明天也將致贈回特殊的喀斯特地形給野柳地質公園。

此外,野柳地質公園為推廣國際觀光,積極推動國際姊妹公園、友好公園業務外,更主動參與世界和亞太地質公園網絡大會,盼藉與世界各地的地質公園產生鏈結,相互進行觀光交流、學術交流。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣的未來,令人愈來愈憂心,不是因為台灣的問題多,而是因為政府根本抓不到問題的核心,不僅自亂陣腳,也解決不了問題。這一次復興航空無預警停業後,政府的因應就是一個最明顯的例子。 復興航空非常清楚問題的核心,就是公司無法長期負擔虧損,而且看不到未來可以轉虧為盈的可能性,此時就只有兩個選擇,一個是賣掉,一個是關門停業。公司派最後選擇關門停業,自然有其考量。當然,無預警停業,對林家而言,是商譽上非常大的損失,尤其是董事長林明昇,但既是其選擇,自然也必須承擔其相關的各種後果。 興航無預警停業,對政府而言,只有以下四個問題而已。首先,有沒有違法的問題。興航的成立、營運、增資、乃至停業,都要依據公司法。事實上,公司法沒有有關無預警停業的規定,只要股東會通過解散,政府根本沒有置喙餘地。政府要查的是經營階層有無經營上違法的問題,而不是解散的問題。此外,就是興航停飛前還在促銷,確有詐欺之嫌,政府也應該查處。 其次,如何督促興航及協調其它航空公司,做好維護旅客權益事宜。無預警停飛,對旅客及旅行業的權益損害最大,交通部民航局應立即成立專案小組,協調興航及其他航空公司成立窗口,協助旅客轉換航班或賠償事宜。 第三,就是興航勞工權益的保障問題。興航員工可能是此一事件最大的受害者,政府應協助保障其權益,避免資方規避其應承擔的責任。最後,則是徹查有無內線交易情形。除此之外,都不是政府應該關心或介入的問題。 然而,政府的反應,從總統、行政院長、到交通部長,都令人瞠目結舌。總統怪罪交通部的不是沒有掌握問題核心,而是沒有敏感度。一個公司要何時解散,沒有必要向主管機關報告,民航局不是國安局,又怎麼可能掌握。我們不希望民航局為了要有敏感度而逾越了自己的權限,或忘了自己的本職,尤其是飛安,那才是可怕的事。 行政院有關接管的想法,比蔡總統還要離譜。全世界恐怕沒有聽過一家航空公司倒閉之後,政府要接管的案例。政府接管金融機構,有其特殊的理由,因此法律中列有相關規定,但除了金融業之外,其它產業都沒有政府接管的規定。這個邏輯很簡單,政府接管,需要金錢,需要專業,但錢是納稅人的錢,至於專業,連興航自己都放棄希望了,政府有本事把它救起來嗎?接管的想法,完全是民粹的思維,其目的是在想展現政府有能力解決問題,可是結果適得其反,反而讓社會看到政府像無頭蒼蠅一樣亂飛。 興航停飛事小,政府無能事大,只希望蔡總統及民進黨能從這個事件中學到教訓。 【中央網路報】

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